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全球轮胎厂关停1月产能相当于双钱3年

发表时间:2021-03-10 18:33

  现在,新型冠状病毒疫情依然在全球肆虐,并且愈演愈烈,除了中国之外,那些在生产轮胎方面数得着的国家,轮胎厂几乎都在关停,有新的工厂进入关停大军,同时也有已经关停的工厂继续关停,开启时间进行“未知”模式。

  近期主要增加的临时关停的工厂包括优科豪马弗吉尼亚州塞勒姆的工厂,从4月5日开始预计停产2周时间,该工厂主要生产,年产能大约600万条,雇工大约900名。在此之前优科豪马的美国西点卡客车轮胎工厂已经停产。

  在日本通伊欧已经宣布4月3日-4月9日起对仙台工厂进行停产措施,现在住友橡胶也宣布对其四座日本工厂采取停产措施,初步计划时间是4月10日-4月12日,并且有可能会延期。另外住友橡胶巴西工厂和土耳其工厂也已经采取临时关停措施。

  除了新增的临时停产工厂之外,固特异、固铂已经宣布延长部分轮胎工厂的关停时间。固特异已经宣布将对其美洲轮胎制造工厂继续采取关闭措施,以应对严峻的新型冠状病毒肺炎疫情,保证员工的人身安全与健康。同时对于EMEA(欧洲、中东、亚洲)地区的工厂同样继续采取临时停产措施,何时复工复产同样要根据疫情发展情况“另行通知”。大概11家工厂受到影响,分布在法国、德国、荷兰、波兰、斯洛文尼亚等国家,这些工厂总共雇佣了大约12000人。

  固铂轮胎也已经在近日宣布计划对美国和墨西哥工厂继续采取停产措施,时间延长至少2周。固铂轮胎在美国经营三个轮胎工厂,在墨西哥经营一个轮胎工厂,雇用工人大约5200名。

  轮胎工厂的大规模关停,给产能带来了巨大的影响,同时影响市场需求,影响着企业的销售和盈利,整个轮胎行业正处在为危机之中。

  我们以北美为例,目前整个北美地区的及卡客车轮胎工厂几乎宣布关停(前几天美国报道住友橡胶托纳万达工厂仍在生产中),涉及到轮胎企业包括普利司通米其林固特异、德国马牌、韩泰、优科豪马等一大批全球领先的轮胎制造商。

  这些工厂的综合日产能高达大约85万条,卡客车能高达约7万条,其他能大约在9万条,如果所有工厂停产一个月,产能损失逐步估计就高达3000万条,大约相当于双钱3年的总产能(双钱2018年生产轮胎975万条,2017年生产991万条)。

  目前北美主要5家制造商的制造商普利司通、德国马牌、固特异米其林、优科豪马均已宣布工厂临时停产,其中固特异位于弗吉尼亚州丹维尔的工厂日产大约11000条,而位于堪萨斯州托皮卡的工厂日产能5500条。

  普利司通田纳西州的沃伦县的工厂满产情况下每天可生产多达9000条,在田纳西州的LaVergne的工厂满产情况下每天可生产6200条。

  米其林位于新斯科舍省沃特维尔的工厂最大产能每天可生产多达7000条,其位于南卡罗来纳州斯巴达堡的工厂满产情况下每天可生产6400条轮胎。

  德国马牌伊利诺伊州工厂日产能为10300套,优科豪马的密西根州西点工厂每天可生产3000条。

  虽然部分轮胎企业表示,目前库存充足可以满足客户需求,但是疫情什么时候才能结束还是个未知数,长此以往市场必然会出现巨大需求缺口,到时候轮胎从哪里来?是个大问题。

  目前北美一些轮胎的配送和中转中心还在正常运营,部分来自其他国家的轮胎还可以在北美市场流转,比如双钱轮胎在北美的分销中心,一切运转正常,其轮胎产品均来自泰国工厂。双钱是通过在加拿大中转供应整个北美市场。不知道疫情会不会成为中国大胎重新打开美国市场的契机。

  近日,来自印度的最新报道称,目前印度所有轮胎厂停止运营,预计将在4月中旬才能恢复运营,印度汽车轮胎制造商协会预计到8月份市场才会开始好转,而2-7月这6个月的时间里,预计损失将达到450亿卢比(约合人民币42亿元)-500亿卢比(约合人民币47亿元)。这也让刚刚有点起色的印度轮胎市场再遭重创。

  这样的损失估算是印度汽车轮胎制造商协会根据预计8月市场开始好转做出的,印度汽车轮胎制造商协会理事长拉吉夫·布德拉哈拉表示:工厂重新营业后,市场预计还需要几个月才能稳定下来。当前的危机最开始是市场的下行,随后又是机动车的限制,最后是疫情情况下不得不实行全国封锁。突然停工导致整个供应链断裂,轮胎原材料、半成品、成品的积压,至少需要一个月时间才能恢复到正常的生产状态。原本今年1月市场已经出现复苏迹象,行业表现比去年已经略有改善,但是没想到新型冠状病毒疫情却大爆发,这也直接重创了轮胎产业。

  目前印度国内所有的轮胎厂均处于停产状态,什么时候能够复工复产还要看疫情的发展情况。

  2月份是中国疫情最严重的事情,从米其林公布的前两个月的轮胎市场数据看,中国轮胎市场遭受重创。

  而根据国家统计局的统计数据显示,2020年1-2月,我国橡胶外胎产量为8086.5万条,同比下降27.29%,减少了超过3000万条轮胎,这个下降幅度是史无前例的。另有数据统计,截止2020年3月13日,山东轮胎企业开工率仅为54.77%,同比下降19.87个百分点。国内轮胎企业半钢胎开工负荷为52.05%,同比下降18.22个百分点。

  米其林固特异普利司通轮胎巨头们已经纷纷表示,受到突如其来的新型冠状病毒疫情的影响,将调低2020年的市场预期。

  德国马牌轮胎母公司大陆集团目前已经撤回2020财年预期,同时,科技公司大陆集团发布了第一季度的初步财务数据。

  基于这些数据,大陆集团预计前三个月销售总额约为94亿至98亿欧元,调整后的息税前利润率约为2%至3%。汽车技术子集团与之前的动力总成事业群预计合并销售总额约为57亿至59亿欧元,调整后的息税前利润率约为0%。橡胶技术子集团预计销售额约为37亿至39亿欧元,调整后的息税前利润率约为7%至8%。

  目前,大陆集团在全球249个生产基地中,有40%以上的工厂为了保护员工和应对需求下降而暂时停止了几天到几周的生产。

  现在,疫情依然在肆无忌惮地扩大,蔓延,整个轮胎产业都在哀嚎,轮胎厂停产,经销商渠道贸易停滞,轮胎店终端零售低迷,这样的状况还会持续多久根本无法预测,而这场疫情最终将会给这个世界,给整个汽车行业,轮胎行业带来什么样的影响,也根本无法想象。希望所有轮胎人能够坚守行业阵地,守得云开见月明。

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